Motocikl, kao i svaki drugi prijevoz, zahtijeva pravovremeno održavanje i redovne popravke - samo ako se motocikl pravilno brine, dugi niz godina redovito služi svom vlasniku. Često na motociklu morate prilagoditi položaj žbica na kotačima zatezanjem, a svaki motociklista može se nositi s tim zadatkom ne pribjegavajući uslugama profesionalnih mehaničara.
Instrukcije
Korak 1
Za početak uvrnite bradavice sa krakovima uzastopno kako biste ih ravnomjerno stegnuli okretanjem bradavica za 180 stepeni bez sile. Zatim ponovite zatezanje žbica okretanjem bradavica više i više prema blagom otporu.
Korak 2
Nakon toga učvrstite osovinu kotača u posebni potisak na bilo kojoj ravnoj površini koja bi trebala biti paralelna s ravninom kotača i počnite ispravljati one najoformiranije žbice (na primjer, oblikujte osmicu).
Korak 3
Pričvrstite čeljust na rub radne površine stezaljkom paralelnom osi kotača, tako da dubinomjer čeljusti leži na bočnoj strani oboda. Numerišite i označite igle za pletenje selotejpom.
Korak 4
Postavite vrh mjerača dubine na rub nasuprot prve krake i zapišite rezultirajuću veličinu, a zatim izmjerite ovu udaljenost nasuprot svake krake nakon jednog okreta kotača. Izmjerite raspon vrijednosti između maksimalne i minimalne veličine - ako broj prelazi 1,5 mm, tada točak treba ispraviti.
Korak 5
Grafikon unesite brojeve u Excel kako biste ubuduće unosili nove pokazatelje i provjeravali u kojem smjeru se raspon mijenja. Unesite željeni broj raspona između vrijednosti, obradite datoteku i odredite koje žbice po brojevima trebate zategnuti kako biste postigli najbolji rezultat i učvrstili točak.
Korak 6
Zatim zategnite bradavicu svake žbice koja ne spada u "hodnik" vrijednosti, pod pretpostavkom da je 1 mm razlike jednako okretu od 90 stepeni. Ponovno zategnite sve igle za pletenje koje se nisu uklapale u "hodnik" nakon drugog brojanja. Izmjerite udaljenost između žice i ruba kako je gore opisano, a zatim provjerite grafikon.
Korak 7
Pritegnite igle za pletenje dok broj na grafikonu ne pređe 1,5 mm. Ako ispravljate ne "osam", već "jaje", učvrstite čeljust ne paralelno, već okomito na os kotača.
