Kontrola helikoptera jedna je od najzanimljivijih i najopsežnijih tema koja obuhvaća ne samo vježbače avijatičare, već i druge ljude koji su slabo upoznati sa osobinama vazduhoplovnih sportova. Naravno, nemoguće je stvoriti kratki vodič za rukovanje mašinom sa vijcima, ali gotovo svi mogu razumjeti osnovne principe i metode upravljanja.
Instrukcije
Korak 1
Prvi predmet kontrole koji bi budući pilot trebao biti upoznat je ručica vertikalnog potiska. Promjenom svog položaja pilot prilagođava podizanje povećavajući kut napada lopatica kroz preklopnu ploču. Ručka se automatski zaključava u bilo kojem položaju, što omogućava mašini da lebdi u zraku na određenoj visini. Vježbanje vertikalne kontrole daje osnovu za pouzdano uzlijetanje i slijetanje, što je posebno važno za pilote početnike.
Korak 2
Sljedeća kontrola za helikopter su papučice upravljača. Oni podešavaju bočni potisak promjenom nagiba lopatica repnog rotora. To stvara dodatnu silu na repu helikoptera, zbog čega se okreće lijevo i desno duž vertikalne osi. Ovaj manevar za početnike naziva se "svestrana vizija". Razrađuje se nakon podizanja automobila u zrak na maloj visini. Dobro rukovanje stazama je važno za praktičnu primjenu zavoja pri brzini i prilikom slijetanja vozila na heliodrom.
Korak 3
Treća kontrola helikoptera je kormilo. Zahvaljujući radu složenog mehanizma preklopne ploče, lopatica mijenja kut napada frekvencijom jednakom brzini rotora. To omogućava stvaranje područja s različitim vrijednostima dizanja u području njegovog djelovanja. Na primjer, da bi helikopter letio strogo udesno, upravljački točak mora biti malo povučen udesno. To će povećati podizanje glavnog rotora na desnoj strani i proporcionalno ga smanjiti na bočnoj strani, što će omogućiti mašini da se kreće glatko i uz blagi nagib u bočnom smjeru. Ova vještina se vježba za brzu promjenu rute u pokretu i kretanje dijagonalno. Ako je rad manipulatora gusjenicama povezan s upravljanjem kotrljanjem helikoptera, moguće je skrenuti duž širokog luka i uz pomoć vertikalnog upravljačkog elementa napraviti bočni spust.
Korak 4
Kontrola koraka omogućava vam pomicanje helikoptera duž uzdužne osi: naprijed i nazad. Da biste helikopter pomaknuli prema naprijed, lagano pritisnite upravljač. Ovo utječe na preklopnu pločicu po analogiji s kontrolom kotrljanja: duž prednjeg dijela glavnog rotora stvara se područje s povećanim dizanjem koje vuče automobil sa sobom. Vježbanje ove vještine omogućava vam samouvjereno krstarenje velikom brzinom, kao i dijagonalne pokrete, frontalno i repno spuštanje, ronjenje i velike brzine.
Korak 5
Da biste sletjeli na helikopter, morate usporiti na gotovo nulu. Mašina se izravnava u zraku dok ne stane i pozicionira se strogo iznad prostora za slijetanje. Okomiti upravljački štap glatko se spušta prema dolje, zbog čega helikopter započinje polagani spust. Stazu prilagođava volan, a 3-4 metra prije konačnog sletanja helikopter se postavlja u željenom smeru pomoću manipulatora gusenice. Kada stanište helikoptera dodirne čvrsto tlo, potisni zamah se potpuno uklanja i motor se gasi.
