Ravno jedro, kao pogonski uređaj, otkriveno je davno. I svaki put kada sljedeća generacija dječaka oduševljeno ponovi ovo otkriće za sebe, promatrajući kako suh list brzo klizi po površini lokve, vođen svježim vjetrom. Ali koso jedro moralo se izmisliti.
Iz istorije
Pitanje ko je prvi izmislio koso jedro retorično je koliko i pitanje pronalazača točka. Najvjerovatnije je izum napravljen gotovo istovremeno na nekoliko mjesta odjednom. Poznato je da su ga Europljani posudili od Arapa, a oni su zauzvrat saznali o kosom jedru od Polinezijaca. Ova činjenica nije sumnjiva - bez kosog jedra polinezijski mornari ne bi savladali Tihi ocean. Bio je poznat i u drevnoj Kini. Pokušaji pomicanja pod strmim uglom prema vjetru pomoću ravnog jedra nisu bili uspješni.
Ravno znači ravno
Kretanje broda pod izravnim jedrom može se usporediti s jedrenjem sa strujom. U oba slučaja krećete se tamo gdje puše struja ili vjetar. Upravljivost krmom ili krmenim veslom vrlo je ograničena. Štoviše, ne može biti riječi o naglom okretanju i plivanju u suprotnom smjeru.
Da bi, na primjer, vratili brod uz rijeku, uzvodno, u Rusiju, koristili su teški rad tegljača. Ispod "Dubinuške" povukli su teglenice dugim redom, krećući se duž obale sami. Na moru, ako vjetar nije bio slab, jedro se uklanjalo, a članovi posade ili veslači posebno smješteni na brodu sjedili su na veslima.
U obalnim putovanjima redovito se plovidba izvodila koristeći vjetrićnu cikličnost smjera vjetra. Dnevni (ili morski) povjetarac puhao je s mora, noću je obalni povjetarac ispunjavao jedro vjetrom s obale.
Revolucionarni izum u plovidbi
Glavna prednost i prednost kosog jedra je u tome što omogućuje plovilu da se kreće protiv vjetra, manevrirajući hvatanje, odnosno zamjenjujući jednu ili drugu stranu vjetrom. U ovom slučaju, pravac vjetra za brodove dobro naoružane mješovitim jedrima može biti do 20 stepeni s prednje strane.
Govoreći o značenju kosog jedra, ne može se ne ukazati na jednako važnu inovaciju u dizajnu srednjovjekovnih brodova - upotrebu kobilice. Ovaj izum omogućio je da brod bude stabilan na putu pri jakom bočnom vjetru i oluji.
Nedostatak jedrenjaka s kosim naoružanjem bio je taj što je pristajanje zahtijevalo stalno sudjelovanje velikog broja mornara na palubi i na jarbolima kako bi se jedrilice i bočne strane bacale na pregrade i dvorišta. To je značajno povećalo posadu takvog broda u odnosu na brod na koji su ugrađena samo ravna jedra, a mogao bi ići i sedmicama po jakom vjetru.
