Prve disaljke pojavile su se tokom Drugog svjetskog rata, kada su se počele koristiti na podmornicama. Zahvaljujući disalici, podmornica bi mogla ostati pod vodom nedeljama, a da ne bi isplivala ili pala pod nišan. Danas se ronioci mogu vidjeti u terenskim vozilima koja mogu prelaziti male rijeke.
Šta je disalica
Disalica je dvostruka cijev koja služi za dovod svježeg zraka i za odvod ispušnih plinova. Oprema za podmornice omogućila im je da budu na dubini od 15 metara, dok je cijev imala nešto veću dužinu, promjer 30-40 m. Za problematične vode predviđeni su posebni ventili koji sprečavaju ulazak vode u dizel motor kroz rupe.
Dizajn dihalke iz sredine dvadesetog stoljeća bio je nesavršen: plovak se često zaglavio u rupi, ispušni plinovi su izlazili, a svježi zrak nije mogao ući unutra - kao rezultat toga, zrak u podmornici postao je razrjeđen, slabo prozračan. Savremeni uređaji su opremljeni kompresorima, filtrima, kontrolnom opremom.
Dihalice za automobil
Za vozače su zanimljiviji mali uređaji koji se mogu instalirati na bilo koji SUV. Disalica za automobil je posebna cijev za usisavanje vode koja se izvodi iz filtra za zrak na krov ili poklopac motora. Zahvaljujući takvom uređaju, automobil dobiva priliku da forsira male vodene prepreke - dok voda ne ulazi u motor, zaštićen je od vodenog udara. Uz to, ronilica je korisna u vožnji prašnjavim ili pjeskovitim cestama, filtar zraka se puno sporije zaprlja.
Disalicu treba odabrati uzimajući u obzir marku automobila i uslove vožnje. Za prašnjave ceste i male lokve prikladni su jednostavniji modeli, a za prelazak rijeka i ekstremnu terensku vožnju bolje je ne štedjeti novac i odabrati pouzdanu dihalku koja može izdržati težinu automobila. Potrebno je odabrati posebno izdržljiv model ako se nalazi ispod krila, inače cijev može puknuti od temperaturnih i mehaničkih opterećenja.
Najvažniji dio ugradnje disalice je osigurati nepropusnost spoja između cijevi i standardnog usisnika zraka. Istodobno, nije dovoljno samo popraviti, postoje i druge rupe u sistemu za dovod zraka, na primjer, ventil za odvod vode, poklopac na kućištu filtra za zrak možda neće dobro stati. Svi ovi otvori moraju biti sigurno zatvoreni.
Kada odabirete disalicu ili je sami izrađujete, trebali biste uzeti u obzir promjer cijevi zračnog filtra. Ako je zračni kanal manji, motor može ostati bez zraka, posebno za turbo dizelski motor. Bolje je okrenuti nos disaljke u smjeru vožnje tako da prljavština ispod prednjeg kotača ne uđe u nju.
