Kart je najjednostavniji trkački automobil bez karoserije, sposoban brzinom do 260 kilometara na sat. Za pravilnu vožnju automobila s minimalnim gubitkom vremena i brzine na karting stazi, potrebno je zapamtiti i popraviti u praksi osobenosti ponašanja vozila u zavojima različitih vrsta.
Instrukcije
Korak 1
Pedale i volan se koriste za pogon automobila. Uz pomoć pedala kontroliraju se zadnji točkovi, uz pomoć upravljača - prednji. Ako polako skrećete, kupit ćete vrijeme. Precizno "namještajući" automobil, prije pokretanja ubrzanja, zastanite, dok će zadnji točkovi početi klizati. Kada se postigne željeni efekt kao rezultat klizanja, započnite vožnju i prigušite gas da biste vratili vuču.
Korak 2
Suprotno tome, u brzim zavojima izbjegavajte klizanje stražnje osovine jer će biti vrlo teško zaustaviti klizanje, trošiti vrijeme i brzinu. Što je veća brzina, to je glađe i tačnije upravljanje. Da biste održali ravnotežu vozila, nemojte zavojiti brze zavoje sa neopterećenim zadnjim točkovima. To može dovesti do preokreta karte. Od samog početka skretanja držite nogu na papučici gasa kako ne biste usporili automobil.
Korak 3
U jednom jednostavnom zavoju najvažnije je izravnati putanju što je više moguće. Da biste smanjili mogućnost klizanja pri kočenju, završite ga prije nego što započnete zavoj. Počnite s overclockingom kad osjetite da su kartingi dovoljno stabilni za to, a povećanje brzine neće uzrokovati klizanje. Sposobnost da pravilno odredite pravi trenutak za pokretanje ubrzanja doći će sa iskustvom nakon brojnih treninga.
Korak 4
Prođite kroz brze zavoje koji se susreću na karting stazama što je moguće glatko, ispravljajući putanju što je više moguće. Ne pravite oštre zavoje volana. U pogledu brzine i stabilnosti, konstantna putanja maksimalnog radijusa skretanja je obično najefikasnija.
Korak 5
Okrećite ukosnicu kasno dubokim ulaskom (usmjerite karte prema vanjskoj strani okreta). Namjerno povećavajući "strminu" ulaza i žrtvujući brzinu u prvoj fazi skretanja, uspravite putanju što je ranije moguće.
Korak 6
U zavoju od 90 stepeni, optimalna putanja ovisit će o tome slijedi li novi zavoj ili ravno. Da biste mogli ranije započeti intenzivno ubrzanje, potrebno je relativno kasno proći vrh.
